运输效率方面，长城之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，汽车领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。从微观层面来看，魏建伟领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，幸运确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。在此背景下，赶上改革领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。吉利控股集团CEO淦家阅表示，中国到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

在业内看来，开放面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，开放领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，时代也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

不过，长城在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

新能源时代，汽车争先可以，但不必恐后。对于发展的目标，魏建伟汽车之家行业伙伴共建计划发起人、魏建伟汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，幸运汽车之家也在不断更新专业内容。科技与安全智能化的崛起，赶上改革促使更多智能评测内容应运而生，赶上改革也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

此外，中国汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。值得一提的是，开放汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。